‘サーフムービー’ カテゴリーのアーカイブ

土曜日 昨日のFAツイン追記 / Coltex.ロンスプ&シーガルお届け納期☆

2019 年 6 月 15 日 土曜日

こんにちは。この時間帯は胸~肩前後。
ポイントによりサイズ差があり速いブレイク中心ですが、全体的に朝方よりも一回りサイズアップ!
人が引き始めたポイントもあり、それなりに遊べています。
お昼時が波・人の数ともにベストバランスの時間帯になりそうですよ。
ブレイクのスピードは潮位&ポイントでだいぶ違いますので、慎重にポイントセレクトをどうぞ☆

昨日掲載したFAのツイン
いくつかご質問を頂いたので、対応コンディションについて追記です。
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このノーズですので小波はもちろんですが、今日のようなある程度のサイズ・速い波にもしっかりと対応します。
僕のイメージとしてはむしろ今日のような日に、
・速く滑り出して早く立てる
・流れに対抗できるパドル
こちらも大きなメリット、使用用途かと思っています。
要するに、小波用オンリーというボードではありません。
波がワイルドになればなるほど、乗った者・楽しんだ者勝ち☆
カバーできる用途が多いのも、こいつをお勧めしたい大きな要素であります!
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さて商品関連ではColtex.のロンスプ(¥28800~)やフル、シーガル(¥32800~)が上がっております!!
本日現在のお届け納期は約2.5週間ほど。
数日のブレ幅こそありますが、なんとかご納得頂ける納期をキープしています☆
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今日のようにまだひんやりした日はありますが、ぼちぼちシーガルでやれそうな日がありますね。
ご検討中の方は是非早めにお声掛け下さい!!
写真は人気のストレッチファスナー
着心地、着脱、止水、、、バランスが素晴らしい☆
どのスーツにおいても定着してきていますが、今年の冬はまたレベルを上げていく予定です!!!
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映像はオジー・ライト、フォード・アーチボルド、そしてジャスティン・アダムス!!
どのサーファーも内から滲み出るようなスタイル。
サーフ文化の歴史が長いからこそ、競技もこちらも強くて深い(汗
いずれは日本にもこんな人が現れ、仕事になってしまったら素晴らしいですね☆

 

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火曜日 色んなボードの映像!! / Coltex.シーガルなど、お届け納期☆

2019 年 6 月 11 日 火曜日

おはようございます。今朝も引き続きほぼフラットでございます。
一部のポイントのみ長いボードで少し滑れていますが、距離も短いです。
このウネリに反応するポイントは昨日より上がっています。
ブレイクの質こそ悪いが、ショートでも遊べるようですよ☆
湘南はこの先数日間も小波の予報。
お時間のある方は足を伸ばしても良さそうです!

 

賞品関連ではColtex.のシーガル(¥32800~)やスプリング(¥24000~)など。
本日現在のお届け納期は約2.5週間です!!
シーズン物は優先制作にてお作りしています☆
ご検討中の方は早めにお声掛け下さい!!
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写真はシーガルにおいても評価が上がるストレッチファスナー
特にパドル姿勢、首を上げる動作(その体勢の維持も)が楽。
フラップを前に引っ張る構造ではない=肩に乗っているだけ、、なのが理由ですが、
これが大きな体感の違いになります。
決して『脱ぎやすい』だけがメリットではないのです☆
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こちらはベルクロZIPのスプリング。
上半身2mm、下半身3mmとなる、3/2mm仕様が人気です。
このカラーはヘザー。
ダークなグリーンにもグレーにも見える落ち着いたカラーです☆
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映像はダルシャン・グーチ。
広いテールのレトロツインから始まり、パフォーマンスツイン、ミッドレングスシングル、ショートまで、、
色んなボードが見れます!!
どれも最高に楽しそうですね☆
最初のボード、広いテールのツインではターンの度に必ず後ろ足をサイドステップ(横にずらす)しています。
レールを傾ける直前ですね。
ワイドテールに対して「重い」「反発が強すぎる」と感じている方は試してみて下さい。
驚くほど簡単にボードが、レールが倒れます。1/4以下の力でOKかも(笑
脚力が無い僕もHATCHETやGILL2などシモンズ(他にもコンケーブベースの広い板)では必ずこの方法を使っています。

 

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日曜日 Kusakaさん、これは再び進化か!? / Pantera炸裂☆

2019 年 6 月 9 日 日曜日

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こんにちは。午前中は腰腹サイズ。
昨日よりもダウンはしましたが、なんとか遊べています!
良い週末になりましたね☆
今後はサイズダウン傾向ですので、早目の動きがお勧めです。
潮位に合った場所を見つけて下さい。

写真は昨日のKusakaさん、ボードはPantera!!
新しい私物の方です☆
海で見た方からは「あれはヤバい!」と多数どころじゃないほど伝わってきていますが、
実際にその場で見るとホントにヤバい(汗
動いた水の量が、、もう何も言えないこのシークエンス。
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スピード感、高速下での噛みつき、スプレー、、、
軽くて重い。
そのサーファーに合ったモデルに乗るとこうも進化するのか!?という印象。
20代に見えてしまいます、、リアル51歳なのに(笑
All Photos by Nさん、ありがとうございます!!

Pantera
柔らかいレールターンのスタイルを目指す方には是非とも乗って頂きたいモデル。

 

何度も書いていますが、
カットバックやカービングなど長いレール動作を習得するには打ってつけです。
ワイドなセンター幅、しっかりと胸が乗る広いチェストエリア、ワイドなラウンドテール。

2次元的に見れば小波用にしか見えないアウトラインですが、
ロッカーはミディアム。
そしてコンツアーは反応の良いシングルtoダブル⇒強Vee。
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水を捕らえる平面上の面積は広いが、いざレールを倒すと抜群に反応が良い!!
この絶妙なコンビネーションが、
波の良くないエリアで『リアルに使える性能』を作っていると思います。
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もう少し突っ込んで書けば、
だいぶ幅広のボードではあるが、ロッカー&コンツアーが反応の良い設定になっているため、
小さなフェイスのRやコブに容易にフィットする。
引っ掛けられるわけです。
軌道に入るのが簡単だからカーブのきっかけが掴める、正確な軌道に入ればスムースに身体を畳める。
この連鎖でしょう。
これはTetsuさん、やはりPanteraは絶賛したモデルの一つ。
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実際に海で見ていても、反応の良いボードに体がついていくサーファーは結局上手く見えてしまう。
中級レベルから脱するのはこの辺りかと思いますが、この一線が超えやすいボードかなと思っています。
細いリアルパフォーマンス系はフィジカルやポジショニングの能力が要求されますが、
そんなシビアさが緩和され、レール反応だけは敏感。
そんなボードです☆
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