おはようございます。今朝はほぼフラット。
夕方～明日にかけてもスモールコンディションが続きそうです。
次は火曜～水曜、ショートボードに期待です☆
本日は発送業務は通常通りですが、僕がお休みを頂いています。
明日は夜間のみご予約に空きがございます。
ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します！！

上の写真は前回入荷のPantera☆
Panteraはレール系の動きに特化したカービングテンプレート。
フェイスへの貼り付き、絶妙なタイミングで反発（そして加速）してくれる感じが最高に気持ち良い！！

スチュアート本人も小波用ボードのレギュラー選手として頻度高く使用。
カービングやカットバックの練習にはもってこいな挙動もあり、
僕自身はレイバックカーブの練習用として使いこみました☆
今年はリップにフォーカスしたためNEW BENDERを多く使っていますが、
未だにPanteraは一番好きなボード、僕が最も気持ち良く楽しめるのはこのモデルです。（この部分は個人的なことなのでスルーして下さい笑）

NEW BENDER（右）↓ よりも広めのノーズ幅、そしてボリューム。
真ん前から見るとシングルフィンのようなアウトライン。
テイクオフも異様に速い。。
共に僕の私物ですので、アウトライン比較としてはこれ以上のものはないでしょう。

しかし、、、
・この部分にはBENDERよりもカーブしたロッカーがセットされており
・加えてテールの強いスパイラルVeeにより、レールロッカーもアップ
これらがレールを倒した際の急激さを生んでいます。

スチュアート曰く、
パドルやテイクオフなどの推進性能はボードのセンターが作り出していることになり、
この性能と『レールワーク時の敏感さ』がこのボードの味となる。

こちら↓ はボードを持った当初（乗る前）「ボリュームあり過ぎて乗れないかも！？」と話していたTetsuさん。
でも結果は動きまくり。。連打してました、腰波（笑
上の動画はグーフィー、下はレギュラーです。

そしてこちらは僕↓
上より大きいサイズ。流れが強く10秒も放置すると30m沖に、、、というコンディションでした。
Tetsuさん＆ポイントでお世話になるNさんとしたセッション。

最後にこのPantera。
お客様のオーダー時には「ややオーバー気味のサイズ」でお勧めするケースが多いです。
これで十分に動き、レールワークの練習になります。
（ レールを倒せば非常に敏感に反応するので、ボリュームがストレスになることはないと思います）
また、これによりパドルやテイクオフなど、ボリュームのアドバンテージを得ることもできます。
対象としては、ナチュラル～フロントフッターの方に強オススメです！！！

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