おはようございます。今朝は腰腹サイズのスタート。
うねりの方角も変わったかな！？
南南西が強めに吹いていますが、意外と乗れています！
今後は更に風が強まりサイズアップ傾向。
今でも十分できるが、夕方はもう少し上がりそうです。
しかし、、、
オンショアは確実に練習になる分、体力も集中力も使います。
おっさんならでは、良くなる土曜に体力のピークを温存しないと、ですね（笑

 

昨日は上のボード、BENDER STEP（ピンクの方）で。
腰腹ありましたがコンディション（波質）がこの上なく酷かったので、
最低ラインのテストになるかと持ち出しました。

 

波質は、、、
やや強いオンショアを受けた南東うねり。
ブレイクする下には「落としづらい段」ができてしまい、普通に考えれば初速が出しにくい。
さらにはブレイク自体も速い。。。

 

 

結果、、、
板はガンガン走りました（笑
普通なノーズのくせに、これでもかと言うほど早く立てるから余裕がたっぷり。
立ちあがりの初速もやたらと速いせいで、スジや段は簡単に乗り越えてくれる。
そこで止まってしまう方も多数見かけたので、「板自体の勢い」はかなり強い方だと思います。

 

テールが細くなってもテイクオフ＆初速はNEW BENDERと同じレベル。。
行ってほしい所では勝手にグイグイ出ていきます。
このオートマ感、慣れてしまうと怖いかな？とも思いますが、普段使いでは『便利』の一言です。

アクションはやはりNEW BENDERより軽く、キレが出しやすいでしょう。
リップアクションを細かく見ていくと、NEW BENDERでトップで詰まってしまう（引っ掛かったり）セクションでも
サクッと返せて抵抗なくボトムに落とせる。

一つ一つのターンやアプローチが雑という、僕レベルのサーファーには良いことかもしれません。
反面、前日のオンショアで感じたNEW BENDERのようなパンチは無く、
フォーカスが『キレや速いアクション』に寄っている気がします。
（テールをしっかり踏む方やパンチ重視の方はNEW BENDERでしょう）

 

しかし、、、
そんな『キレや速いアクション』と『激速テイクオフ』を両立させたボードはそうそう無い！！
このアクション性でテイクオフが滅茶苦茶に速いのです（汗

 

こんなボードを削り出したスチュアート。
BENDERのキレを上げて、より大きい波でも使えるようシコシコ改造。。。
その情熱と原動力は、、、
自分が乗りたいだけという（笑
結局、こういう人の作品が一番信頼できるのです。

このボードは
5’4″ x 18 5/8″ x 2 5/32″
ローレール（この一本は薄いですが、ソフトな丸いレールが通常です）
PUのウルトラライトフォームを使用で2.2kg
となります。

 

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