おはようございます。今朝は腹胸サイズ。
面は綺麗でブレイクも良いです。
切れる波をしっかり選べればとても楽しめそう。
しかし混雑はなかなか。。。
良い場所は変わりそうですが、タイミングをずらすのもまた一手です。
連休中日、良い波を当ててください☆

写真はクラーケン（Krakens Fury）。
個人的に今年一番の驚き！
乗れば今も興奮するタイムリーなモデルです。

何が？といえばシンプルにスピード。
水面を滑る感覚が凄い！！
先に乗ってくれている先輩方から聞いてはいたが、
パドルのスピード、テイクオフのスピード、立ち上がってすぐに出せるスピード。
“何もしないで出せる速度” が段違いだと感じる。
見た目から想像できないほどで、2～3インチ長いラウンドノーズ系ミッドと同等。

そんな驚きのスピード、すぐに上がる速度は
ロッカーを落とした、ボリュームを上げた、、、といった力業（ちからわざ）ではなく、新しいボトム構造で作っている。
他のどのモデルにもない、パドル＆テイクオフ時だけ機能する凸型のノーズエリア。
パドル＆テイクオフ時のみ水に触れるノーズ先端～30センチ付近。

ここに独特のアールを伴った掘り込みがあります。
ここが水に振れるといきなり速度感が変わる。
先日もアップしたイラストですが、様々な角度からノーズ周辺の水を取り込める。
色んなボードを乗り込んでいる方であれば、体感で分かるくらいの感覚です。

この現象はまったく同じボトムデザインで作ったこちらのショート、5’5 1/2″でも再現できました。
（入った水は真っ直ぐにフィンエリアに流す構造です）
このボードについてはまた後日書きますが、私物のポイントノーズショート中では断トツの速さ。
自分のサーフィン歴でも最速のポイントノーズと言えます。

このオレンジのテストボードはクラーケンがボリュームよりも「ボトム構造で速くなった」ことを証明した一本です。
クラーケンはパフォーマンスミッドであるが、“BIGサイズショート” “BIGスラスター”と呼ぶべき。
これでもかと言うほど実用的で、極強の馬力が安心を作る！！
今日はクラーケンのテイクオフの速さ、その秘密を深堀りしてみました。

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