スチュアート本人によるテストから生まれたセミ・ミッドレングス。
パフォーマンス・オルタナティブのカテゴリーです。

シングルはもちろん、ツイン、2+1（シングル・スタビ）、クアッドとしても使用可能。
小波から頭半＋サイズまで対応するオールラウンドな一本。
ワイドだがフリップしたノーズエリア、広すぎないテール幅。

掘れたセクションでも刺さりづらく、レールを寝かせやすいデザインです。
高速下でもバタつかず、海面とのなじみがとても良い。
テールからノーズ付近まで使えるエリアが広いのも大きな特徴で、大きめのコンディションでもノーズエリアが水（海面のバンプ）を拾いずらい。

「（コンツアーを含め三次元的に）テール周りのフロー調整をしたことにより、前足～ノーズ付近のレールを使いやすくした」とはスチュアート談。
ボード全体を通して弱くカーブしたロッカー、特徴的なダブルVeeコンケーブが掘られています。

多数の本人私物から考案したコンツアー、それにフィットさせた前後の浮力バランスはこのFAT ALBERTを便利で使いやすい一本にしています。
僕自身は8割をツインセッティングで使用。
やや長めのレングスでマニューバーを描くには打ってつけのデザインです。

＞スチュアートシェイプ全般の特徴とインプレ

どのテンプレートにもコンケーブが深く掘られており、とにかく走ります。張り付くようなドライブ感はこのコンケーブか大きな役割を果たしていますね。
ボトムターン・１ターンの伸びはとても強い部類だと思います。この「ドライブ性と安定感」はターンに余裕を持たせるためには必須の要素。

僕の場合、確実にドライブするボードの供給を受けた結果、より奥からのテイクオフ、よりクリティカルな位置へのアプローチを生み、結果レベルを引き上げてくれたと感じています。

リップアプローチはとてもやわらかく軽い感覚です。ルースですばやい返しは、ある程度のロッカーを感じさせますが走りとドライブは前述の通り、かなりのレベル。
張り付くようにドライブするのに、リップアプローチでは解き放たれたような軽さ。
大げさではなく、僕が求めていた強いドライブ性とルースなアクション性の融合です！

まずは、コンディションにおける許容範囲。どのテンプレートもオンショアのビーチからポイントブレイクまで違和感無く対応します。悪い要素の多いコンディションでも止まらず、引っかからず、常に走ってくれるということです。（全てにずば抜けという意味ではなく、より中間的なセッティングがされているということです）

そして、スタンスにおける許容範囲。これは見落としがちなポイントですが、アベレージサーファーにとっては非常に重要です。
スタンス位置がずれても、ある程度のルース性はキープされ、ターン・アクションが可能です。（ここでスピードが死なず走ってくれるボードは、乗りやすくレベルアップに適したボードになります）
スタンドアップ毎にスタンス位置が若干ずれる、又は前よりにスタンス＆プッシュするフロントフッテージの方にもフィットします。