スチュアートシェイプのハイパフォーマンスライン“HPX”シリーズ中、最もビーチブレイク向けとなる2.0モデル。随一のテイクオフ速度、その後の加速も強いテンプレートです。
旧モデルHPX-2のフルアップデートバージョンとなります。

このシリーズの中では最もソフトボリュームなタイプ。
特徴的なフィン前エリアの幅、そしてバンプの入った広めのスカッシュテール。
絶妙な位置にセットされたバンプはセンター以降のアウトラインをストレートにしており、
これが一般的なハイパフォーマンス以上の加速を作っていると感じます。

レールも薄くはなく、許容力のある丸くてソフトなタイプ。
数値以上に体積が出るモデルです。

反面、テールエリアにはNEW S-BOLTよりもややカーブしたロッカーをセット。
トップへの上りが急激なのは、ここが理由です。
フィンの上に乗ってさえいれば、ボリュームからは考えられないほど動いが軽い。

しかし上記の速度が下がりづらいアウトラインカーブ、これが後ろ盾となる。
ハイボリュームとカーブロッカーの組み合わせ。
このモデルの特徴はこれに尽きます。
乗りやすさと同時にキレを兼ね備えた一本です。

• 初乗りでの印象
• お客様のインプレ
  
• お客様のサーフィンを観察
  
• NEW S-BOLTとの比較

＞スチュアートシェイプ全般の特徴とインプレ

どのテンプレートにもコンケーブが深く掘られており、とにかく走ります。張り付くようなドライブ感はこのコンケーブか大きな役割を果たしていますね。

ボトムターン・１ターンの伸びはとても強い部類だと思います。この「ドライブ性と安定感」はターンに余裕を持たせるためには必須の要素。

僕の場合、確実にドライブするボードの供給を受けた結果、より奥からのテイクオフ、よりクリティカルな位置へのアプローチを生み、結果レベルを引き上げてくれたと感じています。

リップアプローチはとてもやわらかく軽い感覚です。ルースですばやい返しは、ある程度のロッカーを感じさせますが走りとドライブは前述の通り、かなりのレベル。
張り付くようにドライブするのに、リップアプローチでは解き放たれたような軽さ。
大げさではなく、僕が求めていた強いドライブ性とルースなアクション性の融合です！

まずは、コンディションにおける許容範囲。どのテンプレートもオンショアのビーチからポイントブレイクまで違和感無く対応します。悪い要素の多いコンディションでも止まらず、引っかからず、常に走ってくれるということです。（全てにずば抜けという意味ではなく、より中間的なセッティングがされているということです）

そして、スタンスにおける許容範囲。これは見落としがちなポイントですが、アベレージサーファーにとっては非常に重要です。
スタンス位置がずれても、ある程度のルース性はキープされ、ターン・アクションが可能です。（ここでスピードが死なず走ってくれるボードは、乗りやすくレベルアップに適したボードになります）
スタンドアップ毎にスタンス位置が若干ずれる、又は前よりにスタンス＆プッシュするフロントフッテージの方にもフィットします。